为促进物流通道高质量发展，同时启动《我国港口与陆港联动合作模式研究》课题，由中国集装箱行业协会召集的推进物流通道高质量发展暨港口陆港联动合作研讨会于8月23日在成都召开。会议得到了成都国际铁路港管委会和成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司的大力协助。成都市青白江区区委副书记、成都国际铁路港党工委书记刘文道为本次会议致欢迎辞并介绍了陆港发展情况，四川省交通运输厅运输管理处处长雷磊介绍了四川省综合交通运输体系建设发展情况，成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司总经理周俊波在会上做了“促南向陆海贸易，建西部物流枢纽”的主题发言，国际道路运输联盟（IRU）东亚及东南亚代表处首席代表周妍女士分享了TIR系统的发展现状和目前在国际跨境运输中的应用情况。

李牧原副会长就行业关心的《西部陆海新通道总体规划》文件进行了详细解读，一是解读了该《规划》出台的必要性，认为这是实施了20年的西部大开发战略在新时期的升级版。二是分析了各地如何用好《规划》，发展物流、活跃经济的目标和思路。

本次会议为协会组织的行业专题座谈会，以“推动物流通道高质量发展、港口陆港高效联动”为主题展开，定向邀请了国内具有代表性的港口、陆港、物流通道运营方主要负责人参与会议。参会代表针对会议主题展开了充分讨论。深圳市中海通物流股份有限公司董事长花亮、成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司运营总监郑双莉、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司董事长王渝培、广西北港物流有限公司总经理邹志卫、辽宁港口集团有限公司集装箱事业部夏挺、辽宁沈哈红运物流有限公司副总经理连信惠、四川泸州港务有限责任公司总经理黄兢、深圳平盐海铁联运有限公司副总经理王彦、云南腾俊多式联运股份有限公司总经理张炳宏，中国外运华南有限公司陆运平台事业部运营部总经理李思明、西安国际陆港多式联运有限公司总经理助理赵越、连云港港口控股集团生产业务部业务经理房永林等与会代表，分别发表了对于通道建设、港口与陆港联动发展的思路和建议。

港口与陆港发展阶段不一致，影响了陆港的开放水平及港口向内陆的深入拓展；港口与陆港在合作模式、功能衔接、信息联动等方面的共性难题，深刻影响着港口和陆港的进一步联动和迭代升级；在当前多式联运发展形势下，港口和陆港联动模式及紧密程度成为海港和陆港下一步竞争的分水岭。基于此，中国集装箱箱行业协会在本次会议上启动了《我国港口与陆港联动合作模式研究》课题，协会咨询研究部部长郝攀峰详细介绍了该研究课题的工作方案，该课题将以“解决行业共性难题，参与单位共同发起，参与单位共同署名，参与单位共享成果”的原则展开，同时研究成果将作为政策建议依据报送政府相关部门。与会代表表示在当前时期启动该课题研究非常及时和必要，希望研究成果能够被政府采信，被行业采信。

以中欧班列、西部陆海新通道等为代表的国际集装箱多式联运快速发展，国际物流通道的营商环境需要持续改善，沿途各国合作及国内各平台间的合作亟待加强，需要以协同与联合带动合作机制的创新。由国际道路运输联盟（IRU）建立的TIR系统目前已在中国全境落地实施，作为全球认可的跨境货运通关系统，TIR系统通过简化通关程序和提高通关效率，成为促进贸易便利化和提高国际运输安全水平的实用工具。本次会议，周妍女士分享了TIR系统在国际跨境运输中的应用情况，同时部分与会代表参与讨论了TIR系统应用于中欧班列的可行性。

成都国际铁路港过去的十年间经历了快速发展，随着“蓉欧+”战略的推进，目前在通道拓展、物流资源聚集、产业升级发展中，逐步走出一条具有自身特色的发展道路。随着中欧班列的持续发展和西部陆海新通道的建设提速，成都国际铁路港正在迎来新的发展机遇。

中国集装箱行业协会致力于推动行业的健康、可持续发展，通过本次会议，与业内专家、企业家共同讨论了在协会组织平台的推动下，为改善国际物流通道发展中的政策环境和营商环境问题寻求解决之道，实现行业规范自律。通过《我国港口与陆港联动合作模式研究》课题的持续推进及企业的深度参与，为创新港口与陆港合作发展中的合作模式、功能衔接、信息联动等提供战略方向，推动港口和陆港的有效联动和迭代升级。