时间：2019-10-28 作者：管理员 阅读量：5579
10月22日，入秋的深圳，气候宜人，在这座改革开放窗口和充满活力的大都市，中国集装箱行业协会迎来了一场重要会议，完成了六届理事会向七届理事会的历史更迭。来自全国的会员代表，在交通运输部、生态环境部、国务院发展研究中心、合作协会与机构等多位领导和专家见证下，回顾总结了六届理事会以来协会领导班子开拓创新，锐意进取，带领全体会员，推进行业健康发展的重要成果，分析了行业发展面临的形势和任务，选举产生了新一届理事会和协会负责人，举办了安全和环保专委会、罐箱专委会、多式联运专委会的成立仪式，一同完成了协会又一次重要的战略升级，会员的构成从集装箱制造为主，向多式联运、金融科技和物流领域扩展，协会服务政府、服务行业、服务会员的能力更加突出，未来战略方向更加清晰，极大的提振了广大会员对协会的信任。同期召开了协会六届第六次理事会会议和七届第一次理事会会议，集体表决通过了一系列协会工作决议。
中国集装箱行业协会第六届理事会理事长、中集集团总裁麦伯良致开幕词。他表示，中国集装箱行业协会六届理事会成立以来，牢记使命，恪尽职守，锐意改革、勇于创新，集思广益，齐心协力。缔结行业自律公约，促进行业绿色发展；抑制行业过剩产能，实现行业整体盈利；参与行业政策制定，维护行业整体利益；推动行业对外交流，扩大行业国际影响；协会的公信力和影响力与日俱增，各项工作蓬勃开展，干部队伍不断壮大，服务能力不断提升。未来，协会要顺应历史发展，紧扣时代脉搏，坚定落实国家发展战略，不断扩大集装箱行业产业链。通过推动行业进步，寻求自身发展壮大，做大做强中国集装箱和多式联运行业，在协同创新和产业融合中，积极发挥桥梁和纽带作用。
运输部运输服务司处长余兴源代表运输服务司到会祝贺。他代表交通运输部运输服务司对协会工作表示高度认可，对协会一直以来对部里工作的支持表示感谢。特别提到，李牧原副会长作为交通运输部多式联运发展专家组成员，带领协会的研究团队，长期参与部里有关多式联运、物流通道、运输结构调整和物流业发展等方面工作。中国集装箱行业协会深耕行业，扎根企业，组织了一支专业化的研究队伍，为政府制定有效的产业政策提供了有力支撑。同时表示，作为协会的业务主管单位，交通运输部将会持续指导协会的工作，为协会的发展提供支持，希望中国集装箱行业在协会的带领下，取得更好的发展成绩。
中国集装箱行业协会第六届理事会副会长兼秘书长李牧原代表第六届理事做工作报告及财务报告。她从八个方面梳理总结了协会第六届理事会工作和第七届理事会面临的形势和任务。一是顺利完成脱钩，强化党建工作。脱钩给协会带来新的发展环境，协会过去积累的市场化服务能力，为新时期发展提供很好的借鉴。用党的力量把协会领导好管理好，通过加强党建工作保证协会换届顺利推进。二是紧抓共性难题，推进环保自律。在协会推动下，领军企业凝聚了高度共识，缔结《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》，开启“禁油推水”统一行动。使得行业VOCs消除率达到80%，到当时国家环境保护部肯定并发文件向全国推广。协会带领全行业统一环保行动，创造了行业共商难题、共同行动、共建良性秩序的氛围，提振了行业信心，协会的公信力得到体现。在国际市场中，强力推行环保型集装箱，极大提高了中国集装箱行业在全球的话语权。三是积极建言献策，做好政府助手。协会与交通运输部等政府部门保持了较高的工作联系，与中央和国家机关工委、国家发展改革委、生态环境部、民政部等建立有效的沟通渠道，参与了多份国家政策研究、起草工作，报送行业提案建议和情况报告30余篇，提案内容涵盖集多式联运、物流通道和集装箱制造等多个领域。四是建立有效机制，提升服务能力。第六届理事会成立以来，协会建立了良性的共商共建的会企沟通机制。组建了一支专业化、年轻化的秘书处工作队伍，并建立了年度表彰制度，表彰会员单位的专业人员积极参与协会工作。协会通过推选行业标杆，扶持行业多个创新项目。五是开展行业普查，编制发展报告。协会已连续5年编制《中国集装箱行业发展报告》和《中国多式联运发展报告》， 2019年初合并成《中国集装箱与多式联运发展报告》，并开始向全球发布。六是搭建交流平台，举办行业大会。连续六年举办“集装箱多式联运亚洲展”，联合举办中国多式联运合作与发展大会，创立“多式联运技术装备创新论坛”，并组织各种专题培训活动。七是积极发展会员，筹建分支机构。六届理事会期间，协会会员数量增长120%，理事数量翻了一番。将行业从集装箱制造领域向多式联运领域扩充，逐步形成了集装箱全产业链的生态圈。顺应发展要求，组建安全和环保专委会、罐箱专委会、多式联运专委会。八是强化国际地位加强国际合作。在应对中美贸易战中，协会积极配合企业发起应对，通过法律途径，使得集装箱产品从美国对中国产品征税清单中剔除。维护行业利益。第六届理事的工作，得到了广大会员和政府部门广泛认可，实现了第六届理事之初确定的发展目标，一是通过提高协会的影响力为行业争取应有的市场地位；二是通过提升组织能力为行业发展创造更多机会；三是通过自我革新和行业自律解决行业面临的主要矛盾。李牧原同时指出，第七届理事会外部环境更加复杂多变，行业机遇也更加明显，但长期积累的矛盾依旧严峻，行业供需失衡，消减产能任重，协会一方面要巩固环保成果，继续攻坚克难；另一方面要紧抓多式联运提速，新兴市场兴起的历史机遇期，推动技术创新，引领行业创新，赋能企业发展，实现全面升级。李牧原副会长谈到协会工作的几点体会时说：“中国字头的协会要有大视野、大战略、大情怀，要把根扎到企业去，把会员作为丰富的养料，只有行业健康发展才有协会的生存空间，协会最宝贵的资源是行业的公信力，协会既要为会员争取政策更要用提案影响政策，协会工作队伍年轻化、专业化是协会活力的保证，服务和创新是协会持续发展的双引擎。”
经过严谨而周密的投票表决程序，大会选举产生了新一届理事及领导班子，第七届理事会会长黄田化，常务副会长李牧原（兼任秘书长），副会长，李前敏、张钰强、张磊、李国宏、杨晓虎、张天宝、王居仁。大会还选举麦伯良先生任第七届理事会名誉会长。表决通过了协会章程修订等多项决议。
中国集装箱行业协会第七届理事会会长黄田化在发言中指出，“第七届理事会一定会坚守协会的初心和使命，推进行业的自律发展，聚焦行业的重点难点，凝心聚力，示范引领，协调行动，为推进行业高质量发展搭建更好合作和高效赋能的平台，将协会建设成为具有中国特色社会主义的行业协会典范。”“将带领第七届理事会，就组织建设、赋能服务、高质量发展等方面，重点做好以下工作。一是加强组织建设。以党的建设统领全局，提高政治素养，用党的力量把协会领导好管理好，创新开展协会的各项工作，扩大协会的影响力，增强协会的凝聚力，推动协会向以集装箱为载体的多式联运全价值链转型升级，大力发展上下游产业加入协会，实现会员规模再扩大一倍以上，资产再增加一倍以上的目标。二是打造赋能平台。面对复杂多变的国际经贸形势，做好对集装箱全球市场变化的分析和研判，立足全球市场，制定重大风险管控预案，为会员提供更精准的服务支持；加强协会秘书处能力建设，扩充秘书处专职人才队伍，充分发挥协会分支机构的专业优势，通过为会员提供高质量的增值服务，把协会打造成为行业的赋能平台。三是推动高质量发展。协会要坚持以自律公约、承诺书等有效方式，推动行业自律一致行动，努力改变行业产能过剩，低价竞争的局面，促进市场规范有序运行，使行业的从业者更有尊严，使会员能够有丰厚的投资回报；进一步巩固环保VOCs治理成果，为集装箱行业的绿色发展夯实基础；进一步加强安全生产，指导企业守法经营，为行业健康发展提供保障；着力推进行业供给侧改革，在化解产能过剩问题上有所突破；持续办好“集装箱多式联运亚州展”和“中国多式联运合作与发展大会”，稳步推动协会高质量发展。
大会对第六届理事会期间的全体副理事长进行了集体表彰，表彰他们在第六届理事会期间，团结协作，群策群力，将协会工作带向新的高度，麦伯良理事长为他们颁发了中国集装箱行业协会突出贡献奖。
大会期间，举行了形势报告会，邀请了我国著名经济学家，国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群先生做了经济形势分析报告，提出：中国经济虽然经历了长期的增速下降，主要是需求放缓，投资下降，但中国经济依旧是世界经济的主要动力，城镇化带来的潜力依旧很大。应该清醒认识到，中美贸易摩擦不确定性长期存在，不能将希望寄托在谈判桌上；中国的国际合作将更加多元化，而中国强大的国内市场潜力要不断释放出来。他提出了今后经济工作几点要求，要坚持稳中求进工作总基调，“稳”非常重要，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革，坚持扩大高水平开放，继续打好三大攻坚战；创新和完善宏观调控，保持经济运行在合理区间。进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，提振市场信心。
会议邀请了交通运输部政策研究室蔡垚副处长做了《关于交通强国建设的几点认识》的报告。从为什么，怎么看，怎么办三个方面分析了交通强国建设的背景、作用和任务。党的十八大以来，习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示批示，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，推进供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”，交通运输大有可为。党的十九大报告明确提出建设交通强国，开启了新时代交通运输发展的新征程。从发展现状看，我国已具备建设交通强国的基础。从发展形势看，建设交通强国是顺应世界交通发展大势的客观需要。从发展需求看，建设交通强国是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。从发挥作用看，建设交通强国是全面建设社会主义现代化国家的内在要求。《交通强国建设纲要》提出了目标、路径、取向、任务。
生态环境部大气环境司固定源处蔡俊先生做了《充分发挥行业协会引领作用 助力打赢蓝天保卫战》的发言。当前，VOCs排放对我国环境空气质量影响日益突出，已成为我国大气环境治理的薄弱领域。长期以来，集装箱行业协会一直在大气污染防治中发挥重要作用。为了进一步做好大气污染防治工作，促进集装箱行业高质量发展，在这里提几点建议：持续加大水性涂料替代力度；全面加强无组织排放控制；采用组合技术切实提高末端治理去除效率；推行“一厂一策”制度；协助推动发展多式联运。最后，他希望中国集装箱行业协会在七届理事会的带领下，继续大力推动整个行业的环保工作，助力打赢蓝天保卫战，保护好我们的绿水蓝天。
为了完善并健全协会组织结构，从更深层次探索细分领域市场，发掘市场潜在空间，服务更多产业领域，协会把组织建设作为战略升级的重要工作。将原有的环保专委会，升级为安全和环保专委会，并先后成立了罐箱专委会和多式联运专委会。大会上，通过了专委会成立决议并通过了主任、副主任名单，举行了三场专委会的揭牌仪式，各专委会就行业当前发展痛点、难点进行了互动交流，并对专委会未来建设和协会发展提出要求和希望。
将原有的环保专委会，升级为安全和环保专委会。安全和环保专委会在协会统一管理下，落实国家安全与环保有关法律法规及政策要求，推进集装箱行业的绿色环保事业，引导行业通过技术进步和管理机制创新，重点解决行业普遍面临的污染排放和节能降耗；降低行业各类安全事故隐患，保障从业人员职业健康，推进行业健康可持续发展。专委会主任彭红敏，副主任杨剑平、李哲、董志刚、吴冰、刘会成、卢根浩、冯志国。
罐箱专委会在协会统一领导下，凝聚行业力量，以发挥产业链的协同优势，共赢新市场，共建新规则，共创新模式，推进罐式集装箱在中国运输市场应用。重点解决罐式集装箱在国内铁路、公路、水路运输中及多式联运中的应用，提升国内运输装备的安全水平，减少危险货物运输的风险和隐患，满足运输市场需求和安全保障要求。专委会主任杨晓虎，副主任季国祥、李信义、李国宏、陈世超、刘荣强、郝贵锁、陈子青、施羽婕、韩晓安、董阳。
多式联运专委会在协会统一领导下，凝聚企业的力量，推进我国多式联运健康发展，形成产业链上不同环节的主力企业之间高效的战略协同，建立健全多式联运规则体系，做强多式联运运营主体，强化国际物流通道和物流枢纽的多式联运合作网络，在服务能力、运营规则、信息互联、装备创新、智能水平和国际网络中，发挥重要的平台作用。专委会主任李牧原，副主任符鹏、阎松、沈耀辉、张磊、胡鹏飞、周俊波、龚本年、王渝培、花亮。三个专委会在主任带领下，一起互动交流了协会下一步如何抓住行业共性问题，开展重点工作的内容。
新时代，新使命，新发展。面对复杂多变的国际形势，我们正处于经济动能转换和发展模式创新的重要关口；中国集装箱行业有责任、有担当，要承担起行业升级的历史使命。正如李牧原常务副会长在大会总结时提到：大会充分体现了信心、团结和协同的主旋律，协会正努力实现集装箱产业融合发展，推动协同发展，使协会成为行业的市场活力点，创新动力源。我们对中国经济充满信心，内需的扩大带动了经济增长。我们对行业充满信心，行业内呈现的信任和团结局面来之不易，推动行业更加健康、和谐、可持续发展是行业共同的任务，也是协会的使命；我们更对协会充满信心，在国家各部委的关心和支持下，协会新一届领导班子和工作团队，恪尽职守，凝心聚力，开拓创新，必将使中国集装箱行业协会迎来一个蓬勃的发展期，带领中国集装箱行业开创新的辉煌，谱写新的篇章！（完）
