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香港应辟内陆直通集装箱货运航线


2007年1月18日 阅读次数: 5454 新闻作者:方俊明

  香港「十一五」行动纲领并没有明确提及何时兴建10号货柜码头,而另有研究称要在2015年之前兴建。对此,中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥指出,现时珠三角港口发展迅猛,预计2010年几乎抢食完内地经香港中转的货物。
  「香港在与广东省协调港口发展方面还远远不够,也不了解现时珠三角港口群的发展速度。」郑天祥认为,目前香港不仅兴建新码头成本很大,而且陆路运输成本也比珠三角港口高得多,「在香港建一个码头,相当于在内地建四到五个码头了」;因此,如和黄、九仓等香港巨头都转战珠三角投资,也极大地促进该地区港口的发展,预计到2010年就几乎抢食完内地经香港中转的货物了,「所以香港若要建10号货柜码头,就要赶快建,否则拖至2015年就没戏了。」
  郑天祥还指出,作为香港货柜主要来源地的珠三角,其产业已开始升级甚至转移,香港不能只满足于货柜车等短途运输,要考虑扩展更大的内地腹地。「在这方面,目前珠三角港口已比香港抢先一步,如深圳盐田港已开通至湖南长沙、河南郑州两条直通货运线,近期还将开辟至四川成都等货运线。」他强调,香港必须开始考虑开辟深入内地的直通货运线,否则越来越多的内地货物将分流到内地港口,届时香港国际航运中心的地位就岌岌可危了。

  信息来源:中国港口集装箱网
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